苏伊士运河管理局调查认定:“长赐号”船长为搁浅事故负全责

2021年7月6日00:38:11资讯评论513
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苏伊士运河管理局调研评定:“长赐号”船长为搁浅安全事故负承担全部责任“长赐号”货船于2020年3月23日在印度苏伊士运河搁浅,导致苏伊士运河阻塞,过后印度伊斯梅利亚市经济发展法院判决保护性扣留该货船。前不久,苏伊士运河管理局公布了“长赐号”搁浅事故调查汇报,称事故责任划分全在“长赐号”船长的身上。据美联社报导,苏伊士运河管理局厅长拉比耶表明,3月23日当日,在“长赐号”产生安全事故前,有别的船舶根据大运河,若“长赐号”船长因极端天气,规定推迟根据大运河,这一规定本应马上得到准许,做为船长他也有权…

  苏伊士运河管理局调研评定:“长赐号”船长为搁浅安全事故负承担全部责任

  “长赐号”货船于2020年3月23日在印度苏伊士运河搁浅,导致苏伊士运河阻塞,过后印度伊斯梅利亚市经济发展法院判决保护性扣留该货船。前不久,苏伊士运河管理局公布了“长赐号”搁浅事故调查汇报,称事故责任划分全在“长赐号”船长的身上。

  据美联社报导,苏伊士运河管理局厅长拉比耶表明,3月23日当日,在“长赐号”产生安全事故前,有别的船舶根据大运河,若“长赐号”船长因极端天气,规定推迟根据大运河,这一规定本应马上得到 准许,做为船长他也有权利规定变更船只行程安排。因而虽然船长宣称是因气温造成安全事故产生,但却沒有采取任何以上对策防止出现意外。

  拉比耶觉得,这代表着苏伊士运河管理局在3月23日的安全事故中并不会有一切义务。据了解,现阶段苏伊士运河管理局早已将规定“长赐号”付款的赔偿费从最开始的9.16亿美金降到5.五亿美金,并且只必须 两亿美金的订金就能让法院释放出来“长赐号”。这种赔偿费一部分是要派发给全部参加援救工作中的工作人员,而额度则是在于船只自身及其运输的货品使用价值。

  “长赐”号自2021年3月23日起在苏伊士运河搁浅6天,导致大运河交通出行比较严重阻塞。“长赐”号脱浅后被印度苏伊士运河管理局扣留,我局向“长赐”号船工理赔超9亿美金,以填补封航导致的损害。

  5月4日,印度伊斯梅利亚地区法院驳回申诉了“长赐”号船运公司企业明确提出的消除对“长赐”号扣留的上诉请求, 判决其不可离去苏伊士运河。

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