苏伊士运河管理局调研评定：“长赐号”船长为搁浅安全事故负承担全部责任
“长赐号”货船于2020年3月23日在印度苏伊士运河搁浅，导致苏伊士运河阻塞，过后印度伊斯梅利亚市经济发展法院判决保护性扣留该货船。前不久，苏伊士运河管理局公布了“长赐号”搁浅事故调查汇报，称事故责任划分全在“长赐号”船长的身上。
据美联社报导，苏伊士运河管理局厅长拉比耶表明，3月23日当日，在“长赐号”产生安全事故前，有别的船舶根据大运河，若“长赐号”船长因极端天气，规定推迟根据大运河，这一规定本应马上得到 准许，做为船长他也有权利规定变更船只行程安排。因而虽然船长宣称是因气温造成安全事故产生，但却沒有采取任何以上对策防止出现意外。
拉比耶觉得，这代表着苏伊士运河管理局在3月23日的安全事故中并不会有一切义务。据了解，现阶段苏伊士运河管理局早已将规定“长赐号”付款的赔偿费从最开始的9.16亿美金降到5.五亿美金，并且只必须 两亿美金的订金就能让法院释放出来“长赐号”。这种赔偿费一部分是要派发给全部参加援救工作中的工作人员，而额度则是在于船只自身及其运输的货品使用价值。
“长赐”号自2021年3月23日起在苏伊士运河搁浅6天，导致大运河交通出行比较严重阻塞。“长赐”号脱浅后被印度苏伊士运河管理局扣留，我局向“长赐”号船工理赔超9亿美金，以填补封航导致的损害。
5月4日，印度伊斯梅利亚地区法院驳回申诉了“长赐”号船运公司企业明确提出的消除对“长赐”号扣留的上诉请求， 判决其不可离去苏伊士运河。
