新华通讯社广州市5月27日电 题：广州市：共享单车治理乱停放为何变为“平台整蛊”
新京报记者周自扬、胡拿云
近些年，共享单车的发生给大家交通出行产生了许多便捷，但与此同时很多共享单车的停放，也给城管执法产生许多挑戰。对于这一难题，开设禁停区、标准停车地址，变成较为广泛的措施。
殊不知，最近广州有很多顾客发觉，如今骑完共享单车，找停放的地区并不易：许多情况下本来已留意标准停车，却依然由于违章停车被处罚。本来为了更好地给予便捷而问世的共享单车，在停车这一阶段，却给客户产生许多不便。
在广州天河区工作中的王太太，常常会骑共享单车交通出行。最近在北京路周边，他有2次骑完哈啰出行的自行车后锁车停放在了市政工程画了乳白色边线、内有非机动车道标志、而且还设定有便捷单车停放的铁架子的区域，可是却在平台上被判断为停放在禁停区，2次都被扣除了5元生产调度费。
王太太说，自身平时停车一般都是会停放在那样不容易防碍公共性交通出行的区域，殊不知那样的区域，也经常在平台上表明为禁停区，如今见到那样的区域，“想停又害怕停”。
对于这一状况，新闻记者了解了哈啰出行的在线客服。在线客服表明，非是全部市政工程画停车区全是哈啰的停车区，停车区域以App上表明的为标准；现行标准的停车区域并不是永久性开设；现阶段平台开设的禁停区，主要是发觉进到这种区域的自行车遭受故意毁坏的状况十分多，与此同时自行车过多沉积会危害市容环境。
新闻记者向广州交通局资询了有关的要求和现行政策。有关责任人告知新闻记者，一般共享单车的禁停区是由经营公司和所在地政府部门开展商议，随后由道路运输管理方法单位开展审核。一般来说，仅有一些当场停放实际效果很差、不适合停放的区域，道路运输管理方法单位才会规定设定禁停区，别的的禁停区全是公司自主设定的。而假如在隐私条款中确立了理应在公司特定部位停放，客户就会有这一责任去掌握什么地方是公司容许停放的。
那麼，如今的共享单车平台要求的停车区域又是不是清楚、非常容易找寻呢？广州市群众晓恩告知新闻记者，从共享单车平台上查询到达站，十分不方便。“共享单车平台给予的地形图，表明区域小、有的没法全屏幕，在地图上只有分辨个大约，难以精准了解自身要去的地区是不是便捷停车。”她讲，“有时抵达到达站以后查询手机发觉不可以停车，只有再找地区停车。骑共享单车一般是为了更好地着急赶时间，这样一来一回反倒耽搁了時间。”
新闻记者具体检测了现阶段流行的几个共享单车平台的微信小程序和App，发觉几个平台在地图上标志的禁停区域，绝大多数是在路面两边的小块区域，就算将地形图变大，那样的区域究竟范畴到哪里，或是难以分辨。
除开区域难找，如今共享单车违章停车惩罚的步骤，也存有一定异议。知乎问答网民细雨流萤说，一些地面上及停车区周边沒有共享单车的禁停标示，但一旦锁门，违章停车惩罚就造成了，不交纳处罚，就不可以再出行。
新闻记者评测发觉，共享单车锁门以后发生违章停车处罚，一般来说都给予了投诉的机遇。可是投诉也仅仅分辨此次违章停车个人行为是不是存有，假如客户骑自行车抵达到达站后下意识锁车，再被告之停放在禁停区，那客户就没有办法再度开门锁再次停放，再度开门锁有可能再度造成骑车花费。
与此同时，因为禁停区大多数是共享单车平台自身开设，因此 经常发生同一个区域，每个平台的共享单车划到的停车区域都不一样的状况，扩大了客户找寻停车区的难度系数。广州市群众李小姐说，如今各家的停车区域都不一样，经常自身上一次骑自行车一切正常停车的地址，这一次便是禁停区，十分不方便。她讲：“平时骑共享单车通常全是为了更好地着急赶时间，到之后被处罚，由于金额不高就就沒有很在乎，回头瞧瞧被罚了挺数次钱的。”
针对共享单车的停放难题，顾客也明确提出了许多改善提议。晓恩说，提议由政府部门给每家平台要求统一的停车区域，并设定较为显著的标志；李小姐提议，在地铁口周边一定要设定停车区域，不然共享单车给予的交通出行便捷就受到非常大影响；许多网民号召，锁车子假如提醒违章停车，应当完全免费给客户再度开门锁的机遇，便于将车子停到容许停放的区域。
