北京地铁线14号线预估今年年底全线通车 剩余段车站构造封顶
中国新闻网北京市5月29日电 (新闻记者 杜燕)联接北京故宫东北地区与西南方向的地底主动脉—北京地铁线14号线预估今年年底全线通车。14号线剩余段丽泽商务区站早已完成主体工程封顶，到此，14号线剩余段全部车站完成封顶，为今年底14号线全线通车经营奠定夯实基础。
先前，北京地铁线14号线现有三段启用，在其中西段(西局站至张郭庄站)最开始于2013年启用，北环路(善各庄站至金台路站)和中区(金台路站至北京南站)各自于2014年和2015年启用。目前为止，全程只剩余北京南站至西局中间的5座车站并未连通。
14号线剩余段工程项目约长4公里，包含东管头站、丽泽商务接待站站、菜户营站、西铁营站、右安门站外五座车站。丽泽商务区站是14号线基本建设的最终一座车站，坐落于整体规划的丽泽商务区关键地区，附近相邻余个商业中心与商务大厦，是丽泽商务区的关键枢纽站，建筑面积25092.22平米，设一个转乘连接点，全线贯通后可与地铁站16号线转乘，为丽泽商务区连通“交通出行主动脉”，打开丽泽向北京市第二大北京金融街发展趋势的新时期。
项目经理详细介绍，2020年2月20日，14号线丽泽商务区站宣布开工，但在开工不长期后在基坑开挖的全过程中发觉了一处珍贵文物遗址，施工便终止。开展了几近一年的勘查工作中，最后在2021年1月16日珍贵文物挖掘进行后，北京地铁线14号线丽泽商务区站才全方位刮起施工的浪潮。自2021年2月26日，施工工程项目进行劳动竞赛，拉响了14号线丽泽商务区网站站长达3个月的“行动”号角声。
为了更好地保证安全品质和施工期进展，施工新项目选用平端施工方式，从两边向正中间汇聚开展基坑开挖，一个半月间积累发掘出28万方检测。与此同时开展施工构造，高峰期阶段，每日七数百名职工和16台大中型机器设备顶风冒雨。
车站构造中选用了地铁站施工中十分罕见的大跨距、超净重大中型钢梁件，共设21根Y槽钢构造柱，每根柱的净重在70吨之上，吊装、安裝都必须极为细腻与精准，要将偏差操纵在3毫米以内。与此同时起吊也是一项具备很大危险因素和较高专业性的每日任务，因为钢梁过重、极高、超大型，为了更好地确保施工的安全系数与及时性，新项目选用了1台500t的履带起重设备开展吊装和75t履带起重机开展輔助起吊，新项目工作人员精确指引，加强监督，控住当场的安全隐患，防范于未然。历经26天的迎战，进行安裝。
责任人称，历经承建多方工作人员的勤奋努力及其北京重特大办等委办局及北京市丰台区各个企业的大力协助，历经近90天的奋战，最后5月28日丽泽商务区站主体工程取得成功封顶，比计划提早2天进行14号线剩余段最后一个车站封顶总体目标。(完)
